其次才是18万台规模的生产工厂。
据韩皓所知，除了奇瑞之外，其他国外汽车巨头也在澳洲开始了人才挖角，dsi已经开始变成人才培训基地供人挑选。
基于这样的背景，韩皓不得不叫上徐红兵等at领域专家，急忙乘坐自己的私人飞机前往澳洲。幸好提前办理好的签证，拿上护照大家就可以启程。
此行目的一是跟dsi就出售事项进行先期接触。二是尽量争抢dsi流失的有用人才，让他们加入到中华at的团队中来。
韩皓可不希望今后就算买下dsi，得到不过是一个空壳，保留研发团队有实力向8at冲击才是最关键的考虑。
从沪江出发到澳洲，飞机行程需要12小时，因此这是一次漫长的旅程。
徐红兵登上飞机，马上感受到作为首富的便利，宽大的沙发可以放低成为简易单人床，比普通客机要舒服多了。
“想不到自己也能奢侈一把，过了一次私人飞机的瘾。如果真能把dsi也收入怀中，到时中华集团可就真是国内第一了。眼前这个年轻的老板真是厉害，当初自己投奔的这一步，真是走对了。
现在津汽被一汽兼并后据说发展并不好，属于二类企业，如果继续留在