在接受《人民日报》采访时，国家发改委的官员特意强调道。
作为政府部门来说，虽然中华集团发展得很不错，但他们依旧希望像一汽、东风、上汽这样的国有三大企业能够齐头并进，成为能跟国际汽车巨头抗争的力量。
美、日、德等汽车强国，有能力参与国际竞争的汽车企业数量基本在3家左右，自然中国也不会例外。在中烟草、中石化、中移动等超级国企开始为国家贡献源源不断的税收后，用国有力量组建超级国企巨头成为国家高层的一种思 路方向。
此次汽车新政的严格执行，实际上是为了国有汽车企业服务，甚至可以说是为三大国内巨头而打造。
选择中华集团为对象执行，实际上是为三大国有车企敲醒警钟，或者说是给了他们一个强烈的信号。
假如三大巨头合并成为一个企业，中国将随即拥有销量达到300万辆的超级汽车企业，足以挤进全球前十强。
当然，这只是某些官员的一种假设，依靠行政命令强行推进的话，很容易形成无法有效整合，产生大而不强的虚胖巨头。
更何况，三大汽车企业本身也不愿意合并，现在大家势力均等，谁也无法吃掉谁，谁也不会服气谁！