桑塔纳2000型时代超人。
可惜人总是善变的，桑塔纳2000他本来印象还行，觉得勉强能接受。想的很好，真看过实车后，有15年驾驶经验的小布尔乔亚·常直接反悔了，潜伏已久的傲娇病和虚荣心发作起来没法治，坐进去觉得实在是丑，丑到有些让人下不了手。如果不是重生人士，看比普桑更圆润和现代的桑塔纳2000估计会如获至宝，但重生这毛病一沾，问题就来了。
还有款比较突出的国产车是奥迪100，外形倒能入眼，问题奥迪一直是政府、大型国企用车，坐在上面的人至少也得是40岁出头的处级干部，他和王慧玲才20来岁，又是小企业，用着实在不趁手。
还有个期待是即将投产、与美国通用合作的上海别克，不过能出车至少得年底，头一批车的质量管控如何大家心里都没底，他不敢赌，最后决定回头看进口车。
除了品牌型号，车牌也是他关注的内容。
上海的天价铁皮不但在后世赫赫有名，此时同样不差——10万元一块。
唯一例外是今年年初，上海推出针对桑塔纳车型的私牌拍卖，两万元起拍，只能用于购买沪产桑塔纳（含2000型，上海通用投产后也适用于别克），限额1万辆。