叉戟之后，对RB163系列发动机评价很高，西飞决定在新型轰炸机上采用三叉戟的动力系统……。”
宁雷把梁远所熟知的轰六I研发的前因后果和飞机数据简单的说了几遍，最后有些惋惜地说道：“虽说轰冇六I的设计和试飞都十分的成功，但是罗罗RB163系列发动机的来源无法形成稳定的保证，加上当时为了给吴淞厂研制的大型飞机运十让路，轰六I早在首飞时就正式下马了。”
宁雷最后说的这条梁远还真没听说过，宁雷若是不提，梁远真不知道运十居然和轰六I有这种过节。
想着后世吴淞厂那惊天地、泣鬼神般的冤屈自诉，梁远越发觉得有理不在声高这句话实在是至理名言。
不过西飞可真够倒霉的，不光轰六I死到了运十手里，拉着在大型客机领域如rì中天的波音都被吴淞厂揪着麦道干翻在地，最后落魄得在死对头手下讨口残羹冷炙混rì子，若非遇上梁远，直到进入新世纪之后，依旧在ARJ21、C919等大飞机项目上被吴淞厂死死压着。
“若无西飞的坚持，轰六I连首飞都不太可能发生，不过到了改开之后国民经济大调整，西飞才最后息了发展轰六I的心思，不过空军对轰六I还是非常看好的，假如轰六