潮一浪高过一浪，最终f14换f100系列发动机的事情只能不了了之。
对于商业机构来说，美国海军所面临的尴尬就是难得商机，面对这种局势自然是大神小鬼各显神通。一番不为人知的运作之后。已经在海军a7攻击机上证明过自己的斯贝航空发动机进入了海军的视野。
经过一段时间的谨慎评估。美国海军认为斯贝航空发动机虽然在可靠性上达到了海军的要求，但限于斯贝航空发动机糟糕的高空高速性能，将导致换发后的f14战斗机原本高达2.34马赫的极速下降至2.01马赫。而且进入5000米以上的高空后，使用斯贝发动机的f14战斗机加速时间，预计比使用tf30发动机增加29%。
这种性能上的下降对于注重拦截能力，为航母编队打造远距离防空保护伞的f14战斗机来说是万万不能接受的。
当然七十年代的美国海军极为现实的面临着大机群超音速突防的逆火威胁，在红海军分崩离析之后，极速只有1.8马赫，“比60年代之后立项的所有战斗机飞得都慢”的超级大黄蜂，照样被捏着鼻子美国海军当作航母编队防空伞的主力使用。
面对美国海军的质疑，英国罗罗联合其在美国的合作伙伴艾利逊发动