解协议。
对比港基集电曾经的经历宁婉嘉露出恍然大悟的神色。
短短的十几分钟之内，七家国际航空动力供应商就被淘汰了四家，现在写字板上只剩下了通用f34系列罗罗和宝马合作的br7系列斯奈克玛123系列这三家。
通用f系列与罗罗和宝马合作的br7系列是剩余三家中实力最强的两家，虽然罗罗和通用相比在最能代表航空动机研实力的军用大推产品线上暂时空白，但此时的罗罗并非没有研军用大推的实力，而是大不列颠军方没有需求。
目前罗罗民用产品线中的顶级成果瑞达6已经完成次运行，等待装机实用，不过倒霉的是瑞达6的起始用户正式眼下风雨飘摇的麦道公司，d11在欧洲堪称惨淡的销售业绩使得瑞达6还处于展示样机状态。
对于1客机的动机选型，罗罗有着极大的自信。
虽然远嘉的名头在国际上不显，但和华晨动力合作日久的罗罗自然知道，b宇航的大股东商飞和华晨样都是共和国国内某个大型财团的下属企业，这对罗罗来说是个十分重要的利好。
支撑罗罗自信心的另个理由，就是br7系列动机由于宝马入资的缘故，具备了定的德国本土背景，受德国政府影响，