梁远听刘长河如此说差点笑了出来，刘长河口中的某些单位，大约就是生产25b型双层车底的南京厂了，南京厂的25b构造时速号称120公里/小时，结果刚跑到100公里/小时车体就变形了。
“不过从部里的环线测试来看，25s型车底的潜力还是非常大的，一次性通过2000公里的无间断运行，这是建国以来都没有过的事情，东北机车厂在中国铁路车辆史上留下光辉的一笔。”刘长河边说边用力的挥着手。
“有如此优秀的产品在手，东北机车厂的步还应该在大一些，既然民主德国的专家说，在理论上，25s型车底跑160公里/小时没有问题，以后25s型车底的后续改进型号，完全可以按照160公里/小时申报嘛。”
梁远听刘长河连续提及25s型车底，能否跑160公里/小时的问题不由得心头一紧。
160公里/小时的营运速度，在铁路上是个非常关键的关口，列车达到这个营运速度之后，就可以堂而皇之的宣称自己是准高速铁路了。届时搞个造型拉风的牵引机头，号称自己是高速弹头列车是没人笑话的。
既然刘长河能邀请赵铁民来为签署租赁协议捧场，双方的关系肯定非同一般，作为铁道部坚