换车轴要远远比更换车架要容易的多。可问题是，车轴和车架都是木头做的，摩擦是彼此的，在车轴磨损的过程中，车架同样会磨损。
北美印第安人以前没有掌握钢铁的冶炼方法，所以他们就算是有车辆，可依旧无法解决木头和木头之间摩擦的问题，再加上车辆对于北美印第安人来讲并没有多大的用处，所以车辆这种运输工具竟然神 奇的没有在北美大陆上盛行起来。
现在可不一样了，要炼钢铁那就必须要有载重量很大的运输工具才行，否则光以人的力量，一年又能运输多少煤炭、铁矿石？
因此在冶炼第一炉钢铁的时候，不管行不行，石熊都早早地准备了铸造轴瓦这种东西。
轴瓦铸造好了，就可以直接镶嵌在车架上，与木头制作的车轴直接接触。
这个年代的北美还有有很多优秀的硬木的，其中产自大雾山附近的红橡木和核桃木就是一种极佳的硬木。红橡木硬度更大，适合做车轴，而核桃木硬度虽然不如红橡木，但核桃木有着优质的韧性和抗震性，所以用核桃木来做车轮是最棒的。
这时候的红橡树到处都是，一棵大橡树可以打造好多根优良的车轴。这车轴就算是再硬，也硬不过接近两厘米厚的铁轴瓦。磨去呗，只