于不再是固定在一个位置的了。
这种车床已经有了现代车床的模样了，但可惜的是，贝松设计的这款车床不知道什么原因并没有推广开来，仅仅是用于钟表加工等很小的行业......
与此同时，意大利传奇人物达芬奇在十六世纪初的时候，就曾经绘制过车床、镗床、螺纹加工机床和内圆磨床的构想草图，里面已有了曲柄、飞轮、顶尖和轴承等机构。但和贝松车床一样，达芬奇的设计仅仅是停留在了纸面上......
总的来讲，在瓦特改良蒸汽机之前，全世界的车床都处在一种极为原始的水平。这主要与道具的选择、传动系统的构件以及动力来源有着极大的关系。
虽然也出现了诸如贝松、达芬奇的设计概念，但真正的现代化车床却是从来不曾出现过。
事实上，就算是瓦特改良的蒸汽机，如果没有英国人约翰.威尔金森发明的炮筒镗床，瓦特的蒸汽机不仅无法大规模推广开来，甚至都可以称得上是一个失败的作品。
当时瓦特改良蒸汽机的时候，有一个重要的过程就是他制作出了3/8英寸厚的钢板气缸，可是这种用人工锤锻出来的气缸真的可以称之为“漏洞百出”，工作效率极为低下。
这时