影响是巨大的，这种情况下，哪一个利益更巨大更重要，是作为政府收益这一块还是全省经济发展，很显然是后者。
而宋州和西梁抓住了当初省里急于要让宋州摆脱萎靡困境、西梁急需一条高等级公路来打通交通瓶颈这一契机，同时也希望树立一个昌江吸引外资的典范。所以特批了江南高速公路建设发展有限公司的组建。
江南高速公路建设发展有限公司的成立给昌江省带来的变化也是巨大的，一方面为省高速公路发展有限公司腾出了手来全力以赴建设昆洛高速、昌桂高速、昌普高速这三条对昌江经济发展更具推进作用的高速公路，同时也让宋州获得了提前加快高速公路建设的契机，使得宋州经济也能提前受益于西宋高速和宋宜高速的建设。
现在昌江省几乎是六条高速公路同时建设。这个建设力度不但在内陆地区，即便是在全国之内也是相当罕见的。
尤其是在两三年后这六条高速路完全建成之后，整个昌江十三个地市州中除了黎阳、丰州、曲阳和昌西州这四个地市州，其余九个地市州都有高速公路相通。
而按照省里规划，最迟明年年中青溪——昌西州的青昌高速公路也要作为对加快老少边穷地区经济发展的一大支点项目正式启动建