机，已经可以稳定输出一千多马力了。
但是，眼前的这种底盘，明显是车辆底盘，对一款车来说，如果发动机五百个小时就大修的话，那绝对是不划算的。
这就是怎么取舍的问题了，对熊国人来说，或许不在乎寿命，但是在汉国这里，不考虑到寿命的问题，那是绝对不行的。
“我们手头现有的柴油机，已经可以输出到四百马力。”秦观说道：“如果通过扩缸，能不能让动力达到650马力？”
现在，这个项目还是仅仅为了国家服务的，不过，如果通过这个项目，带动起来相关方面的技术进步，那也会让汉国的重卡技术再次出现一次飞跃，成为整个世界的领头人的。
秦观是支持民用发动机的，如果让民用发动机能够输出到650马力，同时还保证了民用发动机领域里的诸如经济性，耗油率低，寿命长等优点，那绝对会带动重卡行业的一次腾飞。重卡领域，当然也是需要大马力柴油发动机的。
看后世就可以知道，九十年代，重卡普遍在二百多马力，两千年之后，就开始向三百多马力迈进了，之后，四百多马力就成为了主流，当秦观在离开那个平行世界的时候，领先的重卡，已经达到了五百马力的动力系统。