可靠性，不会是只能跑几百个小时的鸡肋。
同时，己方自研，那还是不可能的，最好的办法，就是找个车型来仿照了。
“是的，观哥，如果我们上马这种新的发动机项目的话，最好的办法就是仿制欧罗巴洲的斯卡尼亚重卡的发动机。”何日巴拉说道。
在重卡领域里，斯太尔其实并不出名，正是因为不出名，它才可能和汉国合作。
重卡在欧罗巴洲的三大厂商，分别是奔驰，沃尔沃和斯堪尼亚，其中斯堪尼亚最为著名，被称为是卡车之王。
早在1969年，斯堪尼亚就推出了14升的v8发动机，输出功率达到350马力，它被誉为当时欧罗巴洲最强卡车柴油机。
搭载这个v8发动机的斯堪尼亚lb140车型，很快地就获得了众多关注。在日常的运营使用中，这款发动机在较低转速就能输出高扭矩，这样的动力特性对于重型车司机来说是相当吸引的。
从此，车门上带着v8的标志，也就成为了重卡司机最向往的发动机。
到了1991年，斯堪尼亚成立100周年，推出了升级至欧一排放标准的全系列发动机，其中包括两台v8：一台450马力大泵柴油机，另一台500马力电