变速器的先驱，经过了二十年的研究，在八十年代，终于有了商用。
不过，最开始使用的，不是货车，而是赛车，没错，就和大众提起dsg来，就乐呵呵地说保时捷也在用双离合，绝对不说保时捷的一台双离合的价格，比一辆大众车还要贵。
amt变速箱，也是可以吹牛的，因为它是用在f1赛车上的。
1986年，amt技术第一次应用在f1法拉利赛车上，促进了法拉利赛车性能的大步提升。
之后，法拉利赛车取得了很多次冠军，其他的赛车也都毫不迟疑，全部换装amt，以至于整个f1赛车全部都是amt的天下了。
在1988年，依维柯的货车开始采用这种技术了，发展也缓慢，到了90年代中期开始逐渐崛起，在新千年，就走向成熟并大规模装配。
欧罗巴洲的几乎所有货车，都开始标配这种变速箱了，驾驶员不需要换档位，只要踩油门就足够了，绝对的无忧操作，当然，再后来，无人驾驶都开始研发了，这种自动变速箱就更需要了。
西方还没有推出任何的amt产品，这个时代，如果己方首先推出来的话，绝对会让全世界刮目相看的。
“可是，我们没有这方面