师采用的办法就是把离合器片浸泡在液体中，进行散热，这就是湿式双离合，这是比较稳定的解决方案。
而这种重卡呢，是不可能采用这种方式的，它需要传递的动力太大了，离合器片也是巨大的，如果全部泡在油里面，重量太大，实际上，这就是直接利用了原来的离合器，只不过在上面加装了气动的推力装置，用它来代替人的左脚，在手动挡的汽车里，左脚是用来控制离合器的。
原理很简单，但是，操作起来，就复杂了，比如说，用人脚，有一个很特殊的操作，就是半离合，当离合器片开始由分离变得结合的一瞬间，动作就需要缓慢，越轻柔越好，如果小轿车还不是很明显的话，对重卡来说，如果这个动作不能放缓慢的话，那就根本无法起步，一些小轿车的司机去开大货车的时候，根本就开不走，就是这个原因。
用人操作，可以经过反复的训练，而这套系统呢？
系统可不如人那么聪明啊。
重卡的离合器是很沉重的，上面的压簧弹性很大，在重卡上，离合器也都是助力的方式，现在呢，被换成气压操作了。
这气压操作，是很特殊的，要么不动，要么刷的一下子，开重卡也是这样，刹车的时候，要么不踩，要么踩