尽可能短时间里吸更多的混合气，此外排气也应干净彻底排出。因此进排气的进口和出口十分重要。
显然五气门要比两气门、四气门优越，而且可以降低气门的重量。气门变轻之后，可以采用软一些的气门弹簧。另外，气门头部直径变小后，还可以提高进排气的速度。
但是，并不是说气门越多就越好，它也存在一些缺点，如设计复杂，气门驱动方式、燃烧室构造及火花塞位置难以安排，制造成本高，维修困难等。五阀发动机还采用两根凸轮轴，进气门和排气各有一根独立工作
正因为装备了世界上最先进的单缸5气阀发动机，再加上捷达轿车本身具有的扎实的底盘系统、灵敏的制动系统、快速的换档能力等使得捷达轿车在严酷的赛场上尽显风流，屡次夺冠，取得过辉煌业绩。当然当时比赛也推广宣传也不是那么到位，很多人还是不了解的。
别人不了解，邢宇能不了解吗？这个以前立下豪言壮语誓当中国车坛新一代车王的男人，能不了解国内比赛的历史吗？
1996年捷达轿车代表国产车首次参加国际汽车大赛——珠海国际汽车赛。同一年郑州拉力赛组委会选择捷达车为唯一比赛用车。
隔年5月捷达王轿车参加北京