州市双福工业园区，威爵电动车厂。
一辆小货车载着吉大轮胎厂出品的新式轮胎卸了货。
这批轮胎只有200套，是老板万三轩和胡孟德约定好的试验品。
那边货车刚走，万三轩就立马让员工把轮胎搬进了生产车间，他要赶紧用这些轮胎组装出一辆电动车，试一试性能。
在日新电动车的挤压下，万三轩这两年面临的压力很大，虽然在整体上来说，威爵电动车的销量一直都比较平稳，每年都能稳定在15000辆左右，但那是他把电动车卖给了更多经销商的缘故！
换句话说，实质上以前他熟悉的经销商都在逐渐减少威爵电动车的提货量！
再看看人家日新电动车那边，同为本地电动车生产企业，几年前两家的规模都还差不多，可这两年，日新电动车那边都已经超过了3万辆/年的业绩，几乎都是他的一倍了！
至于原因，经过打听后完全是因为成本控制的因素。
电动车的利润本来就低，每辆车也就100~200元不等，可也不知道日新电动车那边到底是如何做到的，每辆车批发给经销商的价格，竟然能够比他们威爵便宜50~100块！
同样的电动车，如果质量