对家乡的状况，几个大人基本上了解比较深，都是在这片土地生活几十年的人了。听了司机的话，也都看着窗外的风景沉默不语。
“其实我们也不用悲观，这条公路不算是真正的高速公路，只能算是半封闭的一级公路罢了，120公里投资才三亿三百万元，效益还是不错的，我估计三年内实现的效益就能达到三亿，所以政府还是要尽力多修这样的公路才是，投入是大了点，但是运力是普通公路两三倍的增加，司机还省油，尾气排放也少一些，环保多了，路好了，周边的司机都愿意路过，也会带来很多资源，怎么算都合算”，说起来，陈康杰感触比他们深，作为21世纪的重生者，他深知黔州的高速公路直到20年之后才赶上国内的中等水平，这期间流矢了太多的发展机会。黔州拥有丰富的矿产资源，浓郁的民族风情，秀丽的青山绿水，优良的气候条件，相当的军工科研实力，朴实的劳动人民。要是能拥有便捷的交通，那么黔州其实可以发展的更快，更好。
“听说你和赵志邦书记还有黄振华省长聊天的时候，建议我们修建超过4000公里高速和20万公里普通公路？”，何保国饶有兴趣的问道。
他一问不要紧，可是把开车的司机震惊的不轻，赵月香和何婉容虽然不知道那