门汇报过，也向铁道部的领导汇报和争取过多次，得到了中央和部里领导的大力支持，由于不需要在我省的公路道路上作出投资，所以中央表示会每年划拨200亿元支持我省的铁路建设，经过核算，这个资金基本上可以勉强支撑我们的铁路修建了，我们的分段目标是每一个五年计划增加1300公里左右”，这个道理是说得通，也是说得过去的。
每年中央都要向各地转移支付一些基建资金，用于公路，铁路，水利等方面的建设，黔州既然表示不需要公路方面的资金，那自然要在铁路方面做增加。
中央大佬的这个决定，多多少少有点陈康杰的影响，尤其是卫中华，黄振华他们，这些人在思考这个问題的时候，脑子里都会闪现陈康杰的影子，这是一个回避不开的人，不用想，他们也知道这个庞大的规划有陈康杰做推手，否则就凭目前依然贫瘠的这片土地，能有多少资金会去投啊，别说沒那么多人现在热衷于投资基建，就算有，也是盯着沿海，那里的收益会大得多。
既然晓得有陈康杰在做推手，他有愿意出那么一大笔钱，那么这些大佬当然愿意配合着将这出戏演下去，虽然现在为了快速取得经济成就，中央的希望是寄托在沿海省份，那边交通便利，人口众多，底子较好，与国