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其实他们说的都是事实，就陈康杰所知，国内即便是多年后的大多数高速公路也沒有处于盈利状态，只有东部地区几条高速的收益还算不错。
高速公路的收益受到几个因素的影响较大，项目造价，管理成本，财务费用，车流量，通行费价格，这几个因素关键性的影响到了这一笔投资是否合算。
从东西部的对比上，在西部地区兴建高速，项目造价往往会比东部地区高很多，管理成本也相对多一些，而由于经济的落后，车流量比较低，而财务费用都是一样的，虽然通行费用山区高速会略高，但是这又会反过來本身影响到本來就不高的车流量，导致的还是总体收益减少。
这样一做对比，明眼人都明白同样的投资放在哪里会更划算，可是说这话的那些人不管是因为什么原因，他们都只将话说了一半。
前几年国内的思想解放还是羞答答的，随着一代人的过去，新一代的执政团队的上來，从上到下，思想的解放倒是彻底了，一切向钱看，各地一切以经济建设为中心，从官员到民间，每个人的眼里面盯着的都是钱，每个人都学得特别会算直接的经济账。
这是好事，说明了大家都有紧迫感，都有了改变贫穷落后面貌的决心和愿望，