扰动，会让金属钛内部结构发生巨大变化，出现裂缝、推力下降等问题，严重影响发动机的使用寿命。
以前，国产的钛合金纯度不够，生产的发动机叶片，有些只能用几十、几百个小时。05年生产的第一批泰行发动机，平均寿命只有200小时不到，服役空军后，多次出现故障和退货等情况。
十多年过去了，国产发动机的制造技术有了长足的进步。据说最新型的ws-10c型泰行发动机。一个维修周期内，使用寿命达到了2000小时，推重比8，虽然和国外还有些差距。但已经达到批量服役部队的标准了。
……
刚开始，88片叶片组装上发动机后，轰地一声，试车台剧烈震动了一下，瞬间推力超过130千牛，吴院长还以为自己看花了眼，这台发动机没开启加力啊？怎么推力变这么大了。
他让助手打开加力室，开启加力模式，轰轰！又是一阵剧烈颤动，瞬时推力突破了155千牛。
这怎么可能？国产泰行的最大极限推力。也就是135千牛，怎么可能换了一套叶片，推力凭空增加了20千牛？
“加大测试力度，进行极限测试实验！”
“极限测试？吴老，发动机坏了怎么办？”