？”
瓦尔德加德如同被一记闷雷劈在了脑门上，登时就傻了眼。
在接到林铮的电话之后，他就在琢磨老板找自己到底是什么问题。但他无论如何都没有想到，老板找自己竟然是这个问题。将踏板车上的无级变速器移植到汽车上？他是怎么想的？！
“这个……恐怕是不行吧？”瓦尔德加德傻了半天，才期期艾艾的道，“摩托车上用的无级变速器用的是皮带传动，汽车上用的cvt变速器是钢带传动……这个皮带传动能够承受得住这么强劲的功率和扭矩吗？”
真正对汽车动力技术有点了解的人都知道，汽车技术当中，发动机与变速箱的匹配是一项相当高难度的调试工作，变速箱对发动机输入的功率、扭矩、转速都有相当高的要求，摩托车好说，可汽车用发动机的功率强劲，为了保证动力的传输效率，cvt变速箱……其实就是无级变速器……的内部动力传输使用的是钢带，不是必须要用钢带，而是如果用皮带，巨大的动力很有可能直接将皮带给扯断了。
但林铮有自己的道理，“用cvt的汽车，排量2.0以上的不少，基本上都在100马力以上，自重极少有低于1.2吨的，这才用钢带，可咱们的这samart city自重不过800公