不过尽管知道这一年根本就是在烧钱，林铮也知道这是任何一款车在正式上市之前必不可少的一个环节，点点头道：“还得一年……现在就只有祝我们一切顺利了？”
“只能这样。”比尔.福特耸耸肩。除了这么做还能怎么样呢？
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不过虽然不能上市，在场地内开一圈试试感觉还是不错的，作为这个项目的发起人，林铮自然当仁不让，一圈来，林铮对车子的性能十分满意，虽然后置发动机让车厢内的噪音稍稍有些吵，但前后麦弗逊**悬挂配稳定杆的底盘结构让车子的舒适性相当好，不管是铺装路面还是鹅卵石路，车子在底盘质感和舒适度方面都表现出了远远优于a00级微型轿车、a0级小型轿车乃至a级紧凑型轿车的感觉，底盘给人的感觉相当的整，唯一让林铮稍显遗憾的就是车子的隔音降噪和方向手感，尤其是方向，路感太模糊了。
作为总设计师，瓦尔德加德也有自己的苦衷，他苦笑着对自己的老板道：“老板，这个真的没办法，考虑到这车未来的市场售价，这已经是我们能够做到的极限了，想要提供更好的噪音控制水平和方向手感，成本最少也要增加500美元……”
500美元是不多，但对于这么一
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