航保留云雀的这块牌子，或许将来可以卖个好价钱？”
这就是我国机动车制造业的奇特之处了，汽车不是谁都能造的，你在家里闭门造车当然没问题，可如果你想要把你造出来的车子卖出去，不好意思，你造的车上了目录了吗？换句话时候，你有汽车的准生证吗？
随着奇瑞和吉利等汽车民营制造企业的出现，几年前还没什么人在乎的汽车准生证忽然值钱起来，但问题也出现了，汽车准生证的发放资格在内阁手里，但内阁可没有对民营企业发放汽车准生证的意思，民营企业想要让自己生产出来的汽车合法的获得上牌上路的资格，只有两个办法：第一，自卖自身，把自己卖给那些有目录的企业，以子公司的名义自动获得目录；第二，就是收购手里有目录的企业。
第一种办法当然很麻烦，现阶段有“准生证”的企业只有那些企业性质是国企的汽车制造企业，你想要去卖身挂靠？且不说人家愿不愿意让你挂靠，就算同意让你挂靠，也得狠狠的从你身上咬一块肉来，并且接来你就成了那些国企的官僚们分享利益的肥肉了（参考奇瑞）；
第二种办法更麻烦，现在国内有“准生证”的汽车制造企业并不多，产品也不怎么愁卖，既然这块牌牌这么值钱，老子何苦卖掉？就算