厂的歼7生产线以后，杨卫宁心中依旧难免失望之情。
这个年代，中国航空产业无论在精密加工、航空材料还是在微电子领域，都和国外先进水平存在着极大的差距。
不过这也是没办法的事，航空工业向来是资金密集型技术密集型产业，在国家整体经济实力落后的情况下，航空科技想要达到美国、苏联的水平，几乎没有可能。
举个简单的例子，涡轮叶片散热结构，需要特殊的合金材料，这东西制作成本在这个年代，几乎和同等重量黄金的价格差不多，但就这样，如果没有投入巨额资金去研究，中国也做不出来。
还有燃烧室的燃油雾化装置，也是需要特殊的结构和材料，价格也几乎等同于黄金。
此外，航空工业的系统性也超乎一般人的想象。
比如中航工业下面一大堆八竿子打不着的，看起来完全跟航空没有任何关系的公司。
任何一架飞机研制的时候承研单位中，总会带着中科院、中电、中船、航天等一大堆航空口以外的单位。
这还仅仅是子系统分系统一级配套单位，还不算上二级配套、三级配套以及各种外协外包等等。
还有航空工业对各种零部件的要求和普通的工业产品也是不一