样的。
在地面能正常工作的设备，在高低温、高低压、振动、冲击、淋雨、盐雾等各种环境下普遍是不能正常工作的。
正因为如此，才会有各类航标军标要求。
而我们日常所能看见的，通常只是航空工业在普通工业领域非一截窄窄的投影。
如果没有杨卫宁脑中对航空工业未来发展以及各种技术前景精准的判断，中国不投入几千亿美金和几十年时间，想在航空工业有所建树，真的很难。
事实上在杨卫宁前世那个年代，经历了经济高速增长以及数十年如一日的巨额投入，中国航空业一线科研团队整体素质已经超过了欧美航空强国，对各种新技术的应用也要好很多。
一个具体的例子就是歼20的电子化水平，比t50甚至f22都要好。
特别是歼20堪称逆天的飞控系统，由于这款战斗机才用了鸭翼以及全动双垂尾的布局，歼20的气动控制面几乎达到了有史以来战斗机的极致，即使后来采用了诸多新技术的f35也比不上。
再比如，运20的钛合金器件，大尺寸钛合金3d打印技术不仅比老美做f22的时候大幅压缩了成本，而且做出来各项指标都要好于老美。
在那个年代，很多航