这种工程车之所以能做到一面铺陆基一面铺铁轨，是因为其上有三个人造空间。一个用来装挖起来的土方，一个装载陆基，而另外一个装载铁轨。
一台工程车大概四分钟能铺设一百二十米的铁轨，这速度，如果二十四小时工作的话，一台工程车能铺设四十公里左右。而庄璧凡这次一共动用了一百台这样的工程车，按照他的计划，就算是全部新修铁路活改造铁路最多一个月就能铺设完毕。
当然，那也不是那样算的。因为还有侨和隧道。
新隧道的开挖也让人有点看不懂。北铁集团说那些铁路都会是高铁。铁路通常是每条单线占据一个隧道，因为火车在隧道中高速行驶，带来的风压是非常大的，如果复线铁路都在同一个水道中，两趟高速列车在隧道中相遇，两股风压相撞，极有可能会让火车的玻璃全部震碎。
但是这次震旦岛送来的隧道挖掘机，有一个十二米直径的钻头。这些挖掘机的同样有上百米长，挖掘的速度很快。但是它们同样一边推进，一边铺设铁路，并且将隧道内壁完成灌浆。最后留下复线的铁轨和一个直径十米半左右的隧道。
这些隧道都是新挖的。所以不会影响单线通行。
同样需要新建的，还有桥梁。那些桥梁