最大推力和加力推力均达到了预期指标，可以进行实机飞行试验！
但在84年初涡扇6的整机研究计划就已经取消，虽然因为没有飞机采用这款发动机而取消了它的研制计划但涡扇6的研制却给新中国的涡扇发动机的后续研发铺平了道路打下了良好的基础。
606厂在其基础上把力量大部分转移到了涡扇10的研发上，也就是后来的太行发动机。这款发动机在79年就开始预研，所内的领导正在组织专家撰写论文向上级部门申请立项。
606所上下非常伤心失落，因为70年代上马的歼9、歼13、强6、大型运输机等研发项目纷纷下马，与之配套的研发长达二十年的涡扇六系列发动机也因无装配对象被迫下岗。606所要继续研制一款新型的更大推力更先进的发动机，重头做起何其之难！
对于到访的东航工业606所在欢迎了一番之后就是向他们大倒苦水，杨万立也遇到了很多老熟人老朋友。这些人大多都是一把岁数，他们最宝贵的岁月都献给了涡扇6及其改型让他们再跟着研发新型涡扇，再看看他们的年龄和精力就知道结果如何，大家好一番感慨唏嘘！(。)，。