两头排列就是了，最后算出正线60钢轨的数量。
这里有一点，凡是超过12.5米的钢轨，都必须按照25米的钢轨来备料。
正线的60钢轨很容易就出来，在这里必须注意一个问题，那就是岔前的钢轨。
如果我们新铺设的道岔，岔前原有的钢轨，就是60钢轨，这部分钢轨，要不要换呢？
答案是肯定的，岔前和岔后25米，我们称之为保护轨，这部分钢轨，必须使用新轨。
也就是说，如果岔前原有的钢轨是60钢轨，那么我们必须把岔前的60既有钢轨锯断，然后按上一根60的新钢轨，作为保护轨，这是规范里面要求的。
不止岔前，岔后也一样，必须使用新轨，但岔后和岔前不同在于，他不一定非要用25米的新轨，如果两组道岔相差不远，前组道岔的岔后和后组道岔的岔前连接处，很有可能是12.5米的保护轨，在一些老线路有用6.25米钢轨做保护轨的，现在已经很少见了。
甚至还有一些老线，直接让一组道岔的岔前，接在另外一组道岔的岔后，在泽西线也存在。
不止60道岔前后的保护轨需要使用新轨，50道岔，前后的钢轨，也必须使用新轨，这一点不能忽略。