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泽西线修建在七零年代，已经过去三十多个年头，站场内的枕木，大部分都是木枕，尤其是道岔的枕木，在七十年代，极少使用混凝土枕的道岔。
至于两个站场之间的区间线路，经过近十年的更换，大部分木枕都换成了混凝土枕。
此次站场改造的目的，不止要把站场向两侧延长，完成1050改造，另外一个目的，是为了将站场内剩余的木枕，全部换成混凝土枕，方便工务段以后养道。
在泽西线，混凝土枕分三类，一类称为岔枕，顾名思义，岔枕的岔字，就是道岔的意思，也就是道岔专门使用的枕木，这部分枕木轨面比其他枕木宽不少，高度也比一般的枕木高，一般在22公分左右，其中大部分枕木的长度，都超过了普通2.6米的枕木。
第二类枕木，称之为三型枕，他是夹杂在岔枕和普通枕之间的一类枕木，这类枕木，一般是作为岔枕和普通枕木的一个过度。
三型枕用的地方比较少，集中在岔前岔后保护轨上，也就是说，从岔枕出来，不能直接过度到普通混凝土枕上，按照规范要求，必须使用三型枕来做一个过度。
岔前的三型枕，按照泽西线站改要求，正线一公里使用1760根枕木，25米岔