相关人员值班，当火车来了，放下栏杆不让车辆通过。
这种铁道口，危险性极大，网上不时爆料许多火车事故，有五成以上是在铁道口发生的。
所以，为了降低事故发生的概率，许多符合要求的地方，都会取消铁道口，趁着铁路改造之时，在这个道口下面，顶进一个框架结构的涵洞，往后行人和车辆直接从铁路下面的涵洞内通过。
这种框架结构的涵洞，就叫平改立，工程单位也有不少人习惯叫他框架涵。
在不少铁路，应该都能看见铁路下方存在的涵洞，人可以从下面通过，不止铁路，公路也存在不少。
而泽西线和人们眼中看见的涵洞，本质上没有区别，主要在于，这个涵洞是修建这条铁路时就设计好的，还是铁路修建好之后，后面顶进去的。
上云庄站场的平改立，就是在铁路已经存在的基础上，在铁路一侧预制好，随后用大型顶进设备顶入线路下方，供车辆和行人通行。
当舒城来到上云庄平改立的时候，魏建等人还没到，至于韩照，他跑去信号楼那里了，没和舒城一道前来。
这条道口由于位于站内，村民通行的人较少，大部分是为了方便火车站检修人员而设立的，旁边还有一间小房子，有铁路