汽车没有动静相比，联合体里其它的企业可是没闲着。
城南飓风和天南雄风根本就无视了九一一，纷纷在八九月间上市了。
这两款车因为在国内有了口碑再加上车展的影响，虽然销量不算火爆，却顺风顺水，当月就各自销售了三千多辆。
这个销量只能算是中规中矩，尽管没有达到这两款车在南湾时的销量，但是两个企业已经很满意了。
毕竟他们不再靠一款车走江湖了，这也算是两手都有家伙了。
桂华堂更是在九月十五号，九一一事件后的第四天就把新车宏图上市了。
广湾宏图1.8L的排量，搭载NW482T发动机，手自一体变速箱，采用麦迪逊悬挂和双连杆悬挂，主副驾带安全气囊，首发价格十七万七千元。
上市当月销售了两千七百多辆，也算是达到了预期。
九一一后的一个多月时间里，米国明确了对付拉灯的策略，开始准备修理这个已经不听话的旗子。
米国的这个策略一出，华国肩上的压力骤然减轻，这回可以放心地装无害了。
不但可以装无害，因为九一一的出现，米国国内众多的资本从米国出逃，其中一部分跑到华国投资来了。