而除了对布莱德利身体素质的震惊之外，对于“雷霆”小卡洛斯·塞恩斯也是惊讶不已。
前面说了，f1赛车过弯时的加速度一般不会超过5个g，除了因为车手身体的承受能力之外，更重要的是赛车本身的稳定性！
5g的横向加速度已经是f1赛车能够稳定过弯的承受极限，超过这个限度，赛车极有可能发生侧翻，这还是经过专门设计，过弯能力最强的f1赛车，一般的超级跑车，能够承受的横向加速度只会更小，别说是5g，2、3个g的加速度都很有可能造成翻车，这也是f1赛车能够在弯道上碾压所有顶级超跑的原因。
可是“雷霆”却完全打破了小卡洛斯·塞恩斯一直以来的认知，它的过弯能力竟然比f1赛车还要强悍！
“雷霆”的外形并不只是炫酷好看而已，在贾维斯经过大量模拟风洞测试完善之后，“雷霆”这如同“太空战机”一般的外形不但让它拥有极小的风阻，而且也给它带来了超强的下压力，使它在高速行驶时能够拥有更强的稳定性。
不过这还不是最主要的，自动调节悬挂才是“雷霆”超跑能够在弯道上碾压f1赛车的关键！
和“骑士”越野车一样，“雷霆”超跑的悬挂系统也可以