造船产业来。
发展至今，已经在天下官定的宣（宣城）、润（镇江）、常（常州）、苏（苏州）、湖（湖州）、扬（扬州）、杭（杭州）、越（绍兴）、台（临海）、婺（金华）、江（九江）、洪（南昌）以及东方沿海的登州（烟台）、南方沿海的福州、泉州、广州等二十多处大小造船产地当中；与沿海的扬州、明州、福州、登州并称天下五大海造治所。。
因此在义军攻入广州之前的记录，广州当地已经有人造过载重万料，而数重水密隔舱的浮海巨舶了；也有某年一次性为朝廷造船数百的先例。根据广州营造大使衙门当中没来得及被烧毁的图范和木样，可以说在广州造船业的全盛时代，从官定六舶式样的“楼船”、“艨艟”、“斗舰”、“走舸”、“漕船”、“斥马”，到民用的“游艇”和“海鹄”“梭罗”都可以制造出来了。
虽然如今因为战乱和人口流失的干系，而在沿海各处有所不同程度的衰退和荒废；但是港湾船台物料等基本的老底子还在，如果想要恢复起来的话也不是毫无基础的。
当然了，步子一下子迈得太大还是会扯着蛋的；更何况眼下的广州留守司并不是周淮安说了算的一言堂。所以只能徐徐图之，而从现有掌握的船只当中，抽调出