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一边的总工程师符建设想了想道:“冯总,蒋总,如果要做到这一点,也不是没有办法,只是成本上要增加不少。我们可以采用综合的技术手段来实现。一是装设减摇鳍,这种装置是目前广泛应用在军舰、游轮等船型上的一种减摇装置,船舶在摇摆过程中,通过控制机构自动调整减摇鳍机翼相对于水流的角度,使左右两个减摇鳍产生最大的与摇摆方向相反的力矩,达到减摇的效果。这种减摇装置效果良好,当然对于航速较高的客船和军舰比较显著。而对于航速比较低的船舶,效果就不是那么明显了。”
冯海波点了点头道:“符总,我们江南常兴造船集团在减摇装置的技术方面,当然是比较领先的,我们建造的驱护舰都应用了这项技术。你再继续说说,还有什么办法?”
符建设正色道:“减摇鳍对于低速船舶作用不是很明显,但是我们还可以结合其他的技术手段。那就是设计一个减摇水舱。这种减摇水舱不受船速的影响,工作原理是在船体内部设有一个左右连通的水舱,当船舶发生横摇时,水舱里面的水从一侧移到另一移来回振荡运动;通过调节控制两侧的水位差,使得左右水舱中的水重量差产生与摇摆方向相反的力矩,达到减摇的目的。目前来说,被动式减摇水