撞撞的好不容易消化了苏联的技术，还没等进一步摸透，十年的特殊时期又接踵而至，直至七十年代末，八十年代初，中国船用动力一直在原地踏步。
这也是为什么中国采购海军装备时，将大功率船用柴油发动机列在第一位的原因。
法国对中国有意采购本国船用柴油发动机的意向还是很上心的，甚至还专门成立了一个专家组，用以评估中国大功率船用柴油机的缺口，以便设定谈判的底线。
评估的结果令法国方面很兴奋，因为他们预测，中国在未来的五年内，大功率船用柴油机的缺口至少在五百台。
于是法国想都不想，就把船用发动机的底线订在十台起售，且不二价。
而囊中羞涩的中国，只希望采购两台样机拿回去做研究，除此之外还希望法国能转让一部分技术，便于中国在国内自己制造。
如此迥异的底线，已经不能用分歧来形容，简直就是鸿沟。
正因为如此，中法之前其他项目的进展都不错，唯独大功率船用柴油发动机，双方是半点进展都没有。
哪成想就是这么个被双方都不看好，几乎完全放弃的项目，却在这艘游船的机舱里实现了突破性的逆转，这如何不让中方陪同人员为