都觉得这是情理之中。
因为蒙建业在前往汉鄂船院参与389舰的模型试验前，就已经对降噪方案进行了预先评估，到了汉鄂船院后，利用船院的资源，蒙建业更是在计算机上将初始方案进行了完善，并得出更加精确的参数数值和工艺规范。
有了如此科学严谨的论证和方案，再加上奋进厂原本就在降噪、减震技术上的熟知，别说是121分贝的供电设备降了46分贝。
就算两台1100马力的d—80柴油发动机，也从原来的133分贝降到了103分贝。
如此效果在其他人看来已经算是不小的成就了，可蒙建业却还是有些遗憾，因为按他原来的设想，噪音的数值还可以在降5%到8%左右。
奈何材料实在是跟不上。
尽管有n舰队的参与，先前奋进厂苦苦寻觅而不得的矿渣棉和矿渣板是有了，但数量却十分有限，只能勉强够两台1100马力的d—80柴油发动机所用。
到了供电机组就只能用先前的老办法，最多是把石棉、毛毡和浮石板加厚罢了。
至于蒙建业蛭石板，就连n舰队也搞不到，倒不是国内没有生产，而是产量太小，质量又不稳定，仅有的那点可怜产量还全都用到