品都被当作生产工具使用，少数富起来的也只能把自己的车挂在其它单位名下。
但是谁又能想到，日后中国的私家车数量会直接超过一点五亿呢？每年产销量超过过两千五百万辆；我现在要是把这个数字说出去，他们肯定以为我疯了吧？
“还有你这个近郊通勤线和市区通勤线的说法，似乎也不太合理，将来北京城区要扩大，现在的郊区也会成为城区么！提前将地铁站点规划好，也是为了以后方便么？”他继续质疑林楼的说法。
“对此我并不认同！”上一个理由林楼暂时不知道如何反驳，这一条就要好多了，“根据欧美和日本的经验，地铁交通要根据需求分为市区通勤线路、近郊通勤、中距离通勤，这三者的运行速度和站点设置是完全不同的。”
“简单地来说，市区通勤站点可以密集一些，车速慢一些，但近郊通勤则要采取长站点、快车速的设计，如果全部采用市区通勤设计，则必然会出现资源浪费，车速缓慢等缺点；根据现有的规划图，就可以看出，除了二号线之外的其它线路，在市区之外的路段，明显都属于近郊线路，但是车速和站点分布却和二号线一样。”
“您说现在的郊区都会成为市区，但是这和北京的整体城市规划却是不一致的，