勒的车主们向克莱斯勒施压？
这确实是个好办法，陈耕觉得这个办法不错，他只是提醒了杰克·韦尔奇一句：“就这么办吧，记得别让amc跟这件事有牵连。”
“我明白。”杰克·韦尔奇点点头。
关键就在于不能被人拿到证据。
民众和舆论对克莱斯勒不满意，那是一回事；哪怕所有人都知道这监视是amc在背后推波助澜，也没什么大问题；但如果被人拿到了小辫子，那就麻烦了。所以不但amc看上去要是“干净”的，自己的老板费尔南德斯先生以及自己都不能跟这件事有关联……哪怕只是看上去没关联。
可事情接下来的发展完全超出了陈耕和杰克·韦尔奇的预料：还没等自己派人去暗中挑唆，克莱斯勒的车主们自己就炸了、自己就把事情给闹大了。
一开始，克莱斯勒、道奇、普利茅斯的车主们只是想要跟克莱斯勒集团讨个说法：你们的这个“最终解释权归克莱斯勒所有”到底是几个意思 ？是不是打算在我们的车子出现了故障的时候不提供之前承诺的服务、推卸责任？
在这个阶段，如果克莱斯勒集团能够付出足够的耐心给予回应，再给点小恩小惠比如送点所谓价值多少美元的保养工时券