始有限度的进行外交活动之后，于1973年订购的，第一架波音707于1973年8月正式抵达魔都，最后一架则于刚刚过去的3月份交付；
五架伊尔—62于1971年引进；
而唯一的一架波音747则是在1980年引进的，这架飞机也是华夏民航业的眼珠子、看家宝贝，家里最好的飞机了。
这就是华夏民航行业所有的看家宝贝，至于剩下的飞机么，里—^、伊尔—18、安—24、运—7……可想而知，在知道陈耕有意拿出6架波音737或者麦道—82这种标准的中短程干线飞机来跟国内合作的时候，民航系统的领导们有多高兴：咱们飞国内航线的时候，终于也有舒适的飞机了。
可现在，陈耕居然表示要降低数量？
那怎么能行？！
万东的脑袋摇的如同拨浪鼓：“不行不行，绝对不行……”
要说啊，人都是被逼出来的，在既不能让陈耕减少投资规模，也不能让陈耕在任何一家改制后的民航公司内所占的股份高于50%的情况下，着急之下，万东还真就想出来一个办法：“陈先生，要不您看这样成不成？您入股两家民航企业？”
你陈耕不是对华夏的民航业的未来有信