宽高分别是3800mm*1510mm*1820mm，轴距为2500mm，不要说是与上汽那款从amc引进的车身长度近5米的新世纪相比，哪怕是与上汽原本的sh760相比也是远远不如，
再看整备质量，还不到1吨，只有区区970公斤。
不用看乘坐人数了，作为华夏汽车工业总公司的中层领导，两人对这种车型并不陌生，不就是东瀛满大街跑的“小面包”么？嗯，这种车其实在美国和苏联也有，只不过美国人和苏联人的面包车要比东瀛的面包车的个头大的多，车身尺寸基本都在5米以上，搭载的入门级发动机也是3.6升排量的直列六缸发动机，不像是东瀛小鬼子，基本上都是给配一台小气吧啦的0.8升排量以下的直列三缸发动机。
虽然这只是第一页资料，可看到这一页资料，两人心里顿时就有了底：嗯，陈耕没让咱们为难，他没打算生产小轿车。
这就好！
接下来的几页彩图也没让贺主任和梁处长失望，分别是一款在面包车基础上发展出来的单排微卡和双排微卡、一款吉普车以及一款正儿八经的商务车，这款商务车两人还特别熟悉，就是amc公司现在最炙手可热的商务车gl8。
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