的技术。
陈耕点点头：“好的，您继续。”
陈耕并不认为柯林斯·麦肯尼的做法和选择有什么问题，以国内孱弱的航空产业链的技术水平来说，哪怕柯林斯·麦肯尼拿出了最好的设计，但如果国内的航空材料供应能力以及加工能力跟不上，不照样只能束之高阁？相反，采用当今成熟的、华夏已经掌握或者努努力就能掌握的技术，才能够尽快的拿出产品。
从这个角度来说，陈耕觉得柯林斯·麦肯尼的思 路是很理智、很清晰的，至于原始设计落后的问题，这个不着急，比如普拉特·惠特尼加拿大公司的pt6a系列涡轮螺旋桨发动机和pt6b系列涡轮轴发动机是1958年设计的，整体技术水平和柯林斯·麦肯尼设计的这款核心机的技术水平相当，可通过对材料、设计的不断改进、挖潜，pt6a和pt6b系列一直到30年后都一直牢牢占据着他们所在的市场，而且看上去再继续奋斗个五十年应该问题也不大，既然pt6a和pt6b系列都没问题，柯林斯·麦肯尼的这个设计有什么问题？
柯林斯·麦肯尼此前唯一担心的就是陈耕会不会对自己不采用先进的技术来设计这款核心机有什么不满，但现在，确定了陈耕对自己的设计思 路完全没有什