个欧美世界，也是通用电气、普拉特·惠特尼以及罗尔斯·罗伊斯三巨头之下第二梯队的领头羊，实力也是很强劲的。
并且，专心于涡轮螺旋桨发动机的艾利逊公司，在涡轮螺旋桨和涡轮轴发动机这两大细分市场领域的市场占有率其实相当可观，比如大名鼎鼎的美国c-130“空中大力神”中型战术运输机，使用的涡轮螺旋桨发动机就来自于艾利逊公司的t56系列，又比如美国正在研制当中的v-22“鱼鹰”倾转旋翼机，所采用的t406ae1107涡轮轴发动机同样也是来自艾利逊动力。
此外，艾利逊动力不但在涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机方面的实力相当的强悍，在重型传动领域的实力也很强悍，他们是当今世界最大的重型卡车用自动变速箱制造企业，在重卡用自动变速箱（at）领域，艾利逊动力拥有超过70的市场占有率。
只是在这风光的背后，艾利逊动力现在面临的局面稍微有点尴尬，即：随着随着时代的发展，涡轮螺旋桨发动机在航空领域内的应用已经越来越越少，尤其是在民用航空领域，大大小小的航空制造企业开始更加倾向于采用涡扇发动机，大功率的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机除了军用之外，在民用市场几乎找不到应用场景