。
至于重卡用的自动变速箱，嗯，这当然是个好东西，但即便是现在的美国，重型卡车的传动系统也依旧是以手动变速箱为主，采用自动变速箱的重卡还不足全部重卡销量的12。
很尴尬是不是？
2015年以后，装备了自动变速箱的重卡已经占到了全美重卡总销量的65以上，可现在，艾利逊重型自动变速箱的市场占有率和销量是真心尴尬。
航空发动机全靠军用需求顶着，此前看好的重型自动变速箱的市场需求量又远没有达到预估，艾利逊动力现在的资金压力极大，就在此前，艾利逊动力已经琢磨着是不是将航空发动机这一块业务卖给罗尔斯·罗伊斯得了，毕竟双方有着多年合作的历史，艾利逊动力的首款、现在正处于空中台测试阶段的涡轮风扇发动机ae3007就是与罗尔斯·罗伊斯一起联合开发的呢。
而陈耕的忽然来访，让整个罗尔斯·罗伊斯的高层们忽然间意识到了一种可能：费尔南德斯·陈那么有钱，咱们是否能够忽悠……哦不，是劝说他投资咱们艾利逊动力呢？
有了这种心态，当陈耕来访的时候，戴维·格拉齐奥西带着几乎整个艾利逊动力的高管团队欢迎他的到来，也就不奇怪了。