部件之间的焊接融合，设定最佳间隙、并且挑选焊接技术极为优秀的工人师傅进行操作……”
说到这里，赵国阳就忍不住喟叹一声道：“这样的要求，至少在目前看来，我们宏达机械厂是不具备。”
可能觉得自己说的太过绝对，赵国阳又补充了一句道：“李老，我这并不是长他人志气灭自己威风。”
“事实上，我们厂里的焊工水平，还是可以的，主要是在铝合金件的焊接性能上，大家还不太熟悉，这操作起来的难度，无形之中就大了许多……”
赵国阳这一番解释过后，李克俭就默默点了点头，表示理解。
事实上，赵国阳还有一点没有说出来的是，即使焊接的工艺勉强达到，但是后续对氧化铝膜的处理上，国内的车架制造厂，也没有几家能够完成。
在赵国阳的记忆之中，铝合金车架焊接完毕之后，对氧化铝膜的处理，也是一个关键所在。
如果氧化铝膜不能保持明亮光滑、均匀的话，那是会严重影响车架强度。
赵国阳的这一番解释，让李克俭也是一点就透。
他略带几分怅然道：“国阳你说的没错，就好像在汽车工业上一样，全铝车架的应用虽然已经开始在国际上