文海起名这个规律。孙厂长琢磨了大半个月，愣是没在这中间看出什么规律来。
胡文海摸摸鼻子，总不好说这是未来中国互联网的五大巨头，只好笑着瞎扯道：“这是我以后准备开设的五个公司名字，我这人起名困难，只好先拿过来用一用了。”
正说着话的功夫，胡文海和孙厂长就已经通过舷梯上了船。没错，他们这次回国并没有选择方便快捷的飞机，而是选择了这艘已经属于胡文海的淘宝号载驳船。
轮船虽然旅途舒适性肯定不如飞机，但淘宝号吨位毕竟不小，再说从长崎回国的距离又不远。已经熟悉了船舶操作的船员，半路上还会在葱省的一家造船厂装载一具万吨级别的巨型总段，胡文海也是心里没底，干脆随船看个热闹。
当八千吨级别的巨型总段装吊上船——八千吨只是满载排水量，可不是总段的重量。实际上造出来的只是一个船壳，里面的设备都还没有安装，更别说很多舾装的上层建筑了，这样一个总段的重量连百吨都没有。这对总载重量达到三万多吨的载驳船来说，实在是很轻而易举的事情。
随船的吊车在铺好的轨道上将分段吊起，轻而易举的就把建好的一个总段提了起来。在随船的日本工程师协助下，淘宝号的船员们没有丝毫差