滑跑距离”不是离地距离，而是包括了飞机爬升至35米高度的所需距离，波音747-400的这个数据要求是3018米，货机的话还要再远个一两百米。
张楠这座私人机场的主跑道都能勉强满足安225的满载起飞条件，因为在主跑道两头还各有一段长度达到125米的“安全提醒段”，这让整条跑道的实际的长度达到了3450米，而安225的满载离地距离也就是3000米多点的样子。
而且主跑道东南方向正对着的是一座斜角长度超过800米、地形平坦的墓园，再往东南方都是楼层高度只有两三层的独幢私人住宅区，足够安225满载起飞后有足够良好的净空爬升高度。
当然，一切然并卵，因为张楠是已经买下那架世界唯一、取名代号“梦幻”的超级运输机，但这会它正忙着和一群小弟安往非洲运送苏联完蛋后仓库里的那些个剩余物资。
就算等到它得空，除非有超大规格货物的运输业务，不然安225也不会来美国，更没必要让那个超级巨无霸来自己的机场显摆。
自家的机场起降条件在全世界所有私人机场里排名第一，主跑道加长可花了不少钱，征地的代价，一般富豪可吃不消。
这次那架撞鸟群