名为中国商用飞机有限责任公司中海飞机设计研究院。那时候就跟一飞院没多大关系了。
前世的时候林鹏便是跟着进入了中国商飞中海飞机设计研究院，前后参加了arj21支线客机和c919大客机的设计工作。
哪知道在c919大客机首飞的那一天，林鹏竟意外的重生了。
所以对于这些一飞院和中海分院，以及arj21客机和c919客机的历史，林鹏是最清楚不过了。
arj21客机采用了每排五座双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台以cf34-10a先进涡扇发动机为动力的短涵道分离流动力装置、高平尾、前三点式可收放起落架布局。
较大后掠角的超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼以获得较高的巡航升阻比，从而降低巡航阻力、改善使用经济性。次要结构采用复合材料以降低结构重量。
当然作为一架商用飞机，arj21项目采用广泛合作的方式，就像m国的波音客机一样，在全球范围内通过竞标采用发动机和航电等系统，而机身主要在国内制造。
最后在中海飞机制造厂完成总装。
当然这时候arj21还没有翔凤这个名字，最开始的计划也是要在零八年左