第三百零一章 三十吨级高涵道比涡扇发动机(4/5)

    如果自己没有可用的三十吨级的高涵道比涡扇发动机，那么国际上的航发巨头，也很容易与波音空客联合起来，卡中国的脖子，而中国有了同样的发动机，那么采购航发巨头的先进发动机，就会变得容易许多。

    林鹏已经通过脑机感知异能，获取了波音777客机采用的ge发动机，只不过现在他还没有完全的贡献出来，而是采用一点一点发表内部论文的方法，把ge发动机的技术带给中国航空工业。

    尽管这样速度很慢，但是对中国航空发动机的技术进步，已经开始起到明显的推动作用了。因为中国航空工业早前也在对这种发动机进行预研，所以一旦有了关键技术的突破，那么真正立项后，研发进度就会非常快了。

    林鹏还记得前世的时候，中国后来与毛子联合研制c929宽体客机，又与二毛合作引进其d18t大涵道比涡轮风扇发动机技术，现在有了比d18t好得多的ge发动机，自然就不必再引进d18t了。

    d18t是一种三转子涡轮风扇发动机，是前毛子时代唯一的20吨以上推力的发动机。这种发动机研制工作于1979年开始，后来被用到了安124运输机上，九十年代又发展出d18tm，推力提高到了将近三十