行地面和高空台测试。
地面测试可以在六零六所搞，但是高空台测试，就要送到大西南某地去做了，因为全国就只有那里有高空试验台。
因为根据定型规范的要求，都有极端气温和不同海拔高度范围内的发动机启动和加速测试，而这样的试验又不可能直接就装在飞机上进行测试，所以就需要在高空模拟台上进行测试。
如果没有高空模拟台，那么设计单位就只有拉着测试发动机，全国各地的跑了，毕竟像零下几十度的气温，还有六七十度的高温环境，可不是那么好找的。
另一方面，有高空试验台的话，发动机测试就会更加的安全，同时高空模拟试验的发动机进口空气的压力、温度、流量等参数可以得到准确的控制，使试验可以多次精确重复。
因此这样有了高空试验台就能够大大缩短测试的周期，而且还能降低测试成本，对整个发动机的研制来说好处太大了。
但是高空台可不是任何一个国家都能建造得出来，位于大西南深山里的中国高空模拟试车台，也是位居世界第五，亚洲第一的。无论是此前的涡喷系列发动机，还是涡扇十台发动机，都是在那里完成的高空模拟试验。
同样的，涡扇十c发动机，