，则是装到波音七零七上面进行试飞。
不过现在可就不同了，国产大运是有发动机可用的，首先涡扇十八发动机，很快就要定型批量生产了，这是一种比较成熟的发动机。
另外涡扇二零和涡扇二五发动机，也是可期的。
所以选择也比较多。
吴总师继续道：“就目前这三种发动机的情况来看，我个人的意见，还是倾向于咱们的涡扇二五发动机。大家不要误会，虽然我本人是c929客机总师，涡扇二五发动机，与c929客机配套的长江两千发动机，是同出一源，但是我是认真思 考过这个问题的。毕竟涡扇二五发动机，是代表着当今世界最先进技术水平的大涵道比涡扇发动机，我们也不希望国产大型运输机一出来，它的发动机就落后于别人吧？”
“这是其一，第二点就是采用推力更大的涡扇二五发动机，对我们的国产大运来说，是极为有利的。因为我们可以把国产大运做得更大，甚至可以比m国的c17环球霸王战略运输机还要大，有这么大推力的发动机，我们可以做三百吨级的战略运输机！这完全没问题。刚才王总师说得很对，我们今后还可以发展四百吨级战略运输机，当然也可以发展一百五十吨到二百吨之间的大型战术运输